虽然人们普遍认为影响整个行业的颠覆性变革已经开始，但在未来的10-15年里，这些趋势会对汽车行业产生什么样的影响并不完全一致。因此，麦肯锡明确提出了2030汽车革命的8个观点，目的是预测汽车行业不会发生变化，这些变化会影响传统汽车制造商和供应商、潜在的新市场参与者、监督者、消费者、市场和产业价值链。1、不受共享上下班、互联网服务、业绩升级的推动，汽车行业盈利将以新业务模式提升30%，即减少1.5万亿美元。汽车行业的收益不会大幅度增加，向必要的上班服务和数据驱动服务等方向多样化发展。
这将使汽车销售收入在2030年额外减少1.5兆美元，相当于提高30%。同期传统汽车销售和售后服务收入约5.2兆美元，比2015年3.5兆美元上涨50%。智能网络和自动化技术使汽车成为平台，司机和乘客可以在旅途中享受新的媒体形式和服务，或者专门从事其他个人活动。
创造性，特别是基于软件的系统创造性速度慢，拒绝汽车没有升级功能。随着短时间共享上班的普及，消费者经常理解科学技术的进展，进一步减少私家车升级性能的市场需求。2.尽管人们更改上下班共享，汽车销售量随后减少，但每年只有2%的低增长率。全球汽车总销量之后在此之后迅速增加，但到2030年，销售额的增加速度从过去5年的3.6%下降到2%。
这主要是因为宏观经济的影响，汽车共享和在线呼叫等上班服务的迅速增加。详细分析指出，人口密集，汽车保有量长年较高的地区是这些新兴上班服务的沃土，许多欧洲和北美城市和郊区都属于这种类型。新的上下班服务可能会导致私家车销量的增加，但是这个增加可能会因为共享车辆销量的激增而被抵消。
后者的使用率高，损失小，必须经常更换。另一个提高世界汽车销售量快速增长的因素是宏观经济发展势头好，包括世界中产阶级消费者的减少。由于成熟期市场的增长速度上升，世界汽车销售量的快速增长依赖于新兴经济体，特别是中国，不同的产品组合带来了不同的收入快速增长。
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