概要:尽管社长何毅不易应对，但现在容易得到的融资取得了突破性的进展，外界关心的司机的出现问题也在5月份得到了彻底的解决，以前被称为公司的融资障碍，有消息说司机出现问题能否成功解决问题。另外，据媒体报道，工资不足与供应商的数千万元借款有关，特别重要的是司机对官方呼叫电话的反应已经崩溃，显然是必要的。
因此，《证券日报》记者再次访问北京总部，周末蹲下难以去公司的司机还很多，这次不能出示的外国司机主要委托北京的朋友。北京地区的司机可以来公司注册，很多外国司机不出钱不着急。实际上，除了上述危机之外，面对能否取得网络汽车资格的难题，网络预约新政过渡期结束后，北京地区将于5月21日月实施。
现在只剩下半个月了，在危机四伏的情况下，能否取得车牌还没有决定。客户服务电话很难到达。
由于司机无法兑现问题，这一系列以前的问题还没有结束。4月22日，汽车新任管理队离职时，不易对社长何毅作出反应，目前易于融资取得突破性进展。
但是，最近有消息称，融资不满意的人很难考虑双手的计划。值得注意的是，与难以融资的担忧相比，4月28日竞争对手DDT上班，月公司宣布已经完成了新的55亿美元融资。该融资结束后，DDT评价超过500亿美元，达到Uber世界。
据投资者介绍，在这次融资中，DDT管理层获得了主要投资者的投票权委托，管理层可以开展代理投票。易于融资障碍的消息直接影响司机能否成功解决问题。迄今为止，公司最后解决问题的时间是5月5日，这种说法被员工主张拒绝接受《证券日报》记者采访时的反应，社长何毅说的5月份是5月末，问题解决问题是司机需要通过客户端像以前一样，在上午10点到下午3点之间构筑长时间的表现。
社长的公开承诺，仍然阻止不了很多司机去中国技术交易大楼b座18层和19层的办公室。昨天，《证券日报》记者再次回到办公室，在19楼的办公室玻璃门上已经没有关于司机出示的过程的说明了。
但是，在那个18楼的前台也贴上有关的笔记，注意不要在司机的末端页面上提示功能。黑龙江省从事易到的司机委托在北京的张先生回到总部要求2000元以上的钱。张先生告诉记者，黑龙江的朋友从今年年初开始就不能出钱了，但他也不太在意，真的这么大的公司会发生事件，当时的约定很难到达，得到的不同意见是系统的故障。
张先生回答说，黑龙江的朋友最近看到了4月17日CEO周航的声明，更多的司机回到总公司才开始担心。更令人担心的是，自己的电话到达400年前为止的官方呼叫电话并不容易，但是还是必须打电话。《证券日报》记者的电话上述不易打官方呼叫电话，表示你好，你的电话是空号。回答说，工作人员拒绝接受《证券日报》记者采访时，400官方呼叫电话明显是必须的，因为以前很难在线呼叫，会员可以在上面买票，呼叫人员可以开展电话会谈。
在不容易的情况下，公司已经投入了很多技术人员和资金，升级了呼叫系统。新的智能呼叫系统包括邮件呼叫、人工智能呼叫、人工电话直接拨号、购票人工回拨等多种呼叫处理方式。工作人员很难应对，现在很难联系公司，不能在app终端的呼叫中心联系在线呼叫，也不能通过邮件发送。
外国司机如何提出问题，相关人员很难恢复，5月解决问题外界关心的司机提出问题后，外国司机很难用手机长时间提出。网络预约资格悬念与资金骚动有关的另一项政策风险。去年12月21日，北京市实施了《网络购票出租车经营服务管理细则》(以下全称《细则》)。
沿袭迄今为止公开发表意见的原稿，拒绝网络预约司机和车辆资格，具体规定了京人京车，给予了5个月的过渡期。上述规定后，今年1月26日，神州专车取得了第一个网络预约牌照的2月8日，第一辆车也取得了网络预约牌照的3月2日，DDT也宣布取得牌照。
还没有消息。此前易到的声明显示，公司于3月24日向北京市交通委员会提交了取得全国在线、北京在线牌照的申请人。
但是，面对充电金额从数千元到数万元以上的用户，靠近附近的车到处可以支付的工资从数万元到数十万元以上的租赁公司，工资从数十万元到数千万元的客户服务外包、APP推进、邮件推进等多个第三方供应商，成功取得网络预约牌照是很大的疑问。应对，难以应对，公司与供应商维持良好的合作关系，发誓偿还会计期间回顾财务流程。一些仍然合作的公司没有余额，也没有结算余额。
这是商业管理的长期情况。关于网络预约牌照的进展，相关人员很难恢复《证券日报》记者的反应，根据国家和北京市政府实施的相关法律法规，向相关部门提交在线牌照申请人，预计最近不会发行网络预约牌照。
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